南方天津直縫鋼管供給不足預期

        往年，南方在冬季的天津直縫鋼管需求可以依靠“北鋼南運”來彌補，但今年鲅魚圈港口出現了運轉問題，致使許多船只無法及時運輸天津直縫鋼管至南方，加重了市場對于南方天津直縫鋼管供給不足的預期。　　　　“南方已經出現了進口天津直縫鋼管的跡象，盡管量并不大，但這對于市場來說也是一種信號。”一位業內人士告訴記者。　　　　依據中鋼協的數據，全國20個城市5大類品種天津直縫鋼管社會庫存合計連續三個月呈下降趨勢，特別是11月降幅有所擴大，其中螺紋鋼庫存環比下降超20%。而依據海關數據統計，10月全國天津直縫鋼管出口量478萬噸，環比降超10%。　　　　     十月底，中鋼協黨委書記何文波稱，今年中國粗鋼產量或達9.94億噸。這與去年的9.28億噸相比，增幅約7.1%。而建筑用螺紋鋼在今年前十月的 產量增幅更是高達18.4%。出口下降，產量上升，但依然出現了供需弱平衡的狀態，可以認為，今年國內下游消納了更多的天津直縫鋼管。　　　　而未來，最大的不確定性仍然來自房地產。“今年幾乎全部的指標都非常好，但有一個值得注意的，就是土地出讓面積同比出現了下降，”魏柏修說，“因為房地產商手中還會有一些儲備，這個信號的影響不會那么快地顯現。”　　　　噸鋼毛利上升　　　　在下游需求的強勢拉動下，中國的黑色系市場出現了一系列連鎖反應。

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